kennt sich jemand mit KMS ECU´s aus

Beitrag von **der den Berg erklomm** » 27 Apr 2013 20:01

Moinsen,
kennt sich hier jemand mit KMS / Kroonenburg Steuergeräten aus? Genauer das MP25.
Komme hier schon seit längerem nicht weiter. Der Hersteller hat mir schon zweimal bestätigt das die ECU ok ist.
Der PC sagt alle Werte korrekt gespeichert. Doch sobald die CDI einmal vom Strom getrennt ist... oder ich die Daten von der CDI wieder auf den Rechner spiele, sind da nur noch völlig abnormale Werte vorhanden... als Beispiel: aus 13° Zündung vor OT werden -2545° vor OT ????
oder aus 13ms Einspritzmenge werden mal locker 500ms

Jemand ne Idee woran das liegen könnte?

Beitrag von **DerP** » 27 Apr 2013 20:17

Ich kenn mich nur mit diesem Kronenbourg aus!

Wenn du dazu Fragen hast kann ich dir weiter helfen.

Beitrag von **Super Rider** » 27 Apr 2013 20:22

?Softwareversion passt nicht zur Firmwareversion?

Beitrag von **ZLEx-Coupe** » 27 Apr 2013 22:40

Super Rider hat geschrieben:?Softwareversion passt nicht zur Firmwareversion?

Hallo,
mit KMS speziell kenn ich mich zwar nicht so aus, bin eher MegaSquirt, aber sowas in der Art würde ich auch sagen. KMS ist eigentlich bekannt für ihre Zuverlässigkeit, deswegen verwenden eigentlich ziemlich viele VW, Audi, Opel mit Turbo die MD35. Ist vielleicht in der Programmiersoftware die falsche Firmware gewählt?

MfG Holger

Beitrag von **der den Berg erklomm** » 28 Apr 2013 12:40

so habe ich auch schon gedacht...
ich verwende die Software die KMS mir vorgeben hat... KMS Motormanagment V4 in der aktuellsten version...

ich werd da noch mal etwas weiter in die Richtung forschen.... wie sagte unser IT-freggel mal zu nem Kolleggen "das Problem sitzt immer vor dem Computer"

Beitrag von **Casi** » 28 Apr 2013 22:10

Nur so'n Gedanke...
Welches Betriebssystem hast du auf dem PC - evtl. liegt da ja ein Problem...

Metalhead77 · Beitrag von **Metalhead77** » 28 Apr 2013 23:27

Vielleicht hab ich was für dich....

http://www.tuneecu.com/index1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Also ein Bekannter hat damit auch den BMW gepimpt....

Beitrag von **ZLEx-Coupe** » 30 Apr 2013 18:34

Hallo,
also solltest du nicht weiterkommen, würde ich mich einfach mal hier melden, er ist ein Guru in Sachen KMS.

http://www.Boba-Motoring.de" onclick="window.open(this.href);return false;
boba-motoring@gmx.de

Ansonsten weiß ich auch nicht weiter.

MfG Holger

Beitrag von **der den Berg erklomm** » 01 Mai 2013 18:44

bertriebs system in windows xp... sollte funzten

Boba werd ich mal im auge behalten...
in NRW noch ne adresse .. die geben auch schulungen etc... mal gucken

Beitrag von **der den Berg erklomm** » 18 Mai 2013 23:50

mmmh.. wie es scheint ligt es an dem Verbindungskabel...
hatte nen usb adapter um die ECU an Lappi anzuschließen, nu hab ich nen Mehrpoligen Stecker an nen PC angeklemmt... siehe da... bisher hab ich keine Daten gefunden die nicht gespeichert wurden.... ich freu mir grad nen Ast

Beitrag von **ZLEx-Coupe** » 19 Mai 2013 13:09

Hallo,
kauf dir einen älteren Laptop mit RS232 Schnittstelle oder wenn's was neueres sein soll, ein HP Probook 6540b. Diese USB oder PCMCIA Adapter sind Müll. Das HP hab ich auch, funktioniert wunderbar und hat noch eine ECHTE RS232 Schnittstelle.

MfG Holger

Beitrag von **der den Berg erklomm** » 19 Mai 2013 14:15

jo, werd mal gucken ob ich da was finde...zur Not schlepp ich den PC inne Werkstatt

Beitrag von **Casi** » 19 Mai 2013 19:05

ZLEx-Coupe hat geschrieben:Hallo,
kauf dir einen älteren Laptop mit RS232 Schnittstelle oder wenn's was neueres sein soll, ein HP Probook 6540b. Diese USB oder PCMCIA Adapter sind Müll. Das HP hab ich auch, funktioniert wunderbar und hat noch eine ECHTE RS232 Schnittstelle.

MfG Holger

...genau deshalb hab ich auch noch meinen alten Laptop hier stehen,
den Anschluss hattest du aber vorher nicht erwähnt, oder hab ich's übersehen?

Hauptsache den Fehler gefunden!

Beitrag von **der den Berg erklomm** » 19 Mai 2013 20:35

nö hab ich nicht erwähnt.... musste ja auch erstmal auf die Idee kommen dass e an der Steckverbindung liegen könnte

Beitrag von **Casi** » 19 Mai 2013 22:18

Ist von diversen Geschichten bekannt, dass die an die serielle Schnittstelle müssen und nicht über Adapter an USB - einzelne funktionieren trotzdem, die Meisten aber nicht...

Beitrag von **der den Berg erklomm** » 19 Mai 2013 22:56

.... und warum hat man mir das nicht schon vor 2 Jahren gesagt ....

nu kann ich das kaum abwarten die ECU mal ins Mopped zu packen und auf Knöpfen zu drücken.... kann nur besser werden

Beitrag von **ZLEx-Coupe** » 31 Aug 2013 11:59

Hallo,
hat sich hier eigentlich was getan? Läuft Sie jetzt so wie Sie soll?

MfG Holger

Beitrag von **der den Berg erklomm** » 31 Aug 2013 16:51

moinsen, danke der nachfrage...
also mopped läuft noch nicht.
aber durhc zufall habe ich gestern festgestellt das mein ehemaliger nachbar / der meiner eltern seit acht jahren mit dem selben system in seinem Chev v8 arbeitet.... naja nach dem gespräch taten sich bei mir viele sachen auf woran es liegen könnte. ich dachte ich hätte so 95% fertig eingestellt. Nach dem Gespräch wurde mir klar dass es max 5% waren.... IHM juckt es nu in den fingern das mopped zum laufen zu kriegen...

dann wil ich ihn mal nicht abhalten

Beitrag von **Klaus69** » 02 Jan 2014 14:18

Status

Beitrag von **der den Berg erklomm** » 02 Jan 2014 14:22

tja so dolle juckten ihm die finger leider doch nicht, jedenfalls haben wir noch keinen gemeinsamen termin gefunden... und so verbringe ich meine sperliche freizeit alleine in der werkstatt mit diesem erfolg

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... &start=250" onclick="window.open(this.href);return false;

Beitrag von **Klaus69** » 02 Jan 2014 14:25

aber danke für`s Update. Drück` Dir die Daumen!