Hi wo bekomme ich die hebel her auser von ebay hat jemand damit schon erfahrung

Bei den grossen dreien.
Das Design rubbelt sich jedoch schnell ab.
Hab blaue,da auch.

was heist bei den großen drein

Ist der letzte Rotz. Hab meine gleich wieder abgebaut.
Hast keinen genauen Druckpunkt auf der Bremse.

Absolut nicht empfehlenswert.

RR-Fighter hat geschrieben:was heist bei den großen drein

Das sind meist die Läden

Louis (Tante Luise)
Polo
Hein Gericke

Wenn die Dinger unbedingt haben willst, ich hab welche übrig.
Günstig.

was heist bei dir gunstig

laut erfahrungsberichten aus dem forum fliegen die gerne mal weg

ich würds mir zweimal überlegen

Ich würd auch bei der Bremse von den billig-guss hebeln abstand halten, meinem Vater ist so ein teil mal während der fahrt abgebrochen(kupplung).... und wenn die möhre umkippt sind die teile auch schnell ab... an der bremse originool, die sollten nämlich geschmiedet sein...

Auch die originalen sind aus Druckguss.
Geschmiedet werden die wohl nur an Harleys....
S.

Wenn du sie googelst,findest auch welche,
die gefraest sind.Alu.

An Vatis Trixe sind die originalen aber geschmiedet wenns originol schon so ist... hmm.. muss ich wohl doch auf gefräste umsteigen

mein tipp:

-->Pazzo<--

saugeil...und wie immer...für mich zu teuer

@other:

ich war grad mal auf der seite. Ich glaub das ist für die meisten leute zu teuer. Die Hebel sehen ja saugeil aus, lassen sich sicher auch schön einstellen, aber $ 109.99 USD (incl Versand) für einen verf... Hebel? Dann nur wenn der mir auch noch Kuchen backen kann. Aber wer's nötige Kleingeld hat, schön edles Material.

bzgl. der "carbonlook-hebeln" hätt ich da noch eine frage:

irgendwie kann ich nicht verstehen, dass da der druckpunkt weg sein soll
die umlenkung des hebels sowie die hebelverhältnisse werden durch andere hebel ja nicht beeinträchtigt.
...dass sich die carbonlook hebeln verbiegen beim bremsen (und damit der druckpunkt scheiße sein soll) wage ich auch zu bezweifeln...

man bekommt ja auch dieselben austausch hebeln in schwarz bei den großen drei...die müssten dann doch eigentlich das gleiche problem haben, oder?

gibt es noch andere alternativen zu bremshebeln außer:
-originale (sind wahrscheinlich ziemlich teuer)
-pazzo (auch viiieeelll zu teuer)
-nachbauhebeln von den großen drei



müssen nicht besonders aussehen (ähnlich wie die originalen halt), aber ich hatte auch schon negative erfahrungen mit den austauschhebeln bzgl. des "wegfliegens" des einstellrads (zum glück nur bei der kupplung )

also jetzt muss ich mal sagen, ich hab diese aus "ebay" auch dran, konnte vom druckpunkt keine unterschiede feststellen, aber über eins musst du dir im klaren sein, die dinger haben ne verdammte scheiss qualität, was den zusammenbau betrifft. nur mal so ein kleines beispiel, ich war bei nem kumpel in der stadt und als ich wieder nach hause fahren wollte, war tatsächlich der druckpunkt von der kupplung gaaaaaaanz anders, aber nicht weil sich die hebel verbiegen, sondern, weil infach mal das kleine silberne einstellrädchen ( 1 bis 4 ) nicht mehr da war. sowas siehste natürlich net gleich beim aufsteigen. aber zum glück kann man ja unsere mädels auch ohne kupplung fahren, und zum ordentlichen anfahren und bremsen hats immer noch gereicht. ist halt kurzfristig ne kleine umgewöhnung. ich hab dann ein originals rädchen da reingemacht und seitdem hält es. der look ist auch noch nicht ab, kann also die bezüglich nichts sagen. also bis jetzt haben sich die 20 + das bisschen für das ersatzrädchen gelohnt. ich würde dir raten, probiers aus, und wenns nix für dich ist, sind 20 euro ok und kannste sogar noch für nen 10 ner plus porto bei eblöd verhökern !!


na bernie war nen bissle schneller, also schein ich ja nicht der einzigste zu sein, der das problem mit dem rädchen hat.

danke euch werde mir die mal besorgen
mal sehen wie es geht

Crow hat geschrieben:Ist der letzte Rotz.

Absolut nicht empfehlenswert.

Dem wäre nicht hinzuzufügen.

Mir ist bei den Dingern 2x die Verstellschraube weggeflogen. Nie wieder!!!!