Hallo liebe Gemeinde,

letztes Wochenende habe ich im Rausch nach 3 Jahren Abstinenz wieder eine ZXR 750 geschossen.
War die letzte noch eine J, ist es diesmal eine 94er L mit 'offener Leistung' geworden. Dazu gabs als Teilespender noch eine J, was angesichts des verbastelten Zustands ein kleines plus war.

Der Vorbesitzer, bzw letzte Eigentümer, hatte nicht wirklich viel Ahnung vom Schrauben und hat in seiner Gutgläubigkeit einfach dem Verkäufer geglaubt. (Hat die L erst im Apr/Mai gekauft) Jedenfalls hieß es, es gäbe Probleme mit dem Vergaser und so wurde einfach mal die J-Batterie verbaut. Dass da Schläuche ins leere gehen ist ja egal Gebracht hat die Aktion nix, lief trotzdem nicht.

Habe also die Mopeds abgeholt und Montagabend mal angefangen zu schauen was los ist. Erstmal wurde wieder der alte Vergaser montiert. Hier fangen dann meine Probleme an. Da ich J-Besitzer war habe ich vom Ram-Air keinen blassen Schimmer. die Führung der Unterdruckleitungen und deren Anzahl hat im Lauf der Jahre wohl doch ein wenig zugenommen. Mein WHB reicht leider nur für J und K und Explosionszeichnungen helfen mir irgendwie auch nicht weiter. Wie genau müssen die Leitungen angeschlossen werden?! Was fehlt, was ist über, was kann mittels Schraube abgeklemmt werden?



Dass das so nicht richtig sein kann ist mir fast klar Nach einigem Orgeln ist der Motor kurz gelaufen, alles andere als sauber aber immerhin weiß ich nun schon mal DASS er läuft und kann mich um alles weitere (Ventilspiel/Synchronisierung/Flüssigkeiten) kümmern. Ist wohl doch wieder eine größere Baustelle geworden als im Eifer des Gefechts angenommen.

Wie oben schon geschrieben 'offene Leistung' durch geänderte Vergaserdeckel (89kW) - hab vorhin mal gesucht, das sind dann aber die falschen Deckel, oder?!

Wäre für Hilfe und Anregungen Dankbar Bessere Bilder folgen

Beste Grüße aus LB, Thomas.

Ja also die Deckel sind 100% ig nicht für offene leistung,die drauf sind bei dir müßten die für 98PS sein.
Zum Thema unterdruck ich nehme an du meinst das SLS schmeiß raus braucht kein mensch.
Benutze mal die suche mit SLS endtfernen dann weißt du bescheid Das wird schon.
Hier mal ein Bild von meinert L 93ér ohne SLS sieht das den so aus in etwa

Nachtrag: Die Deckel bei mir sind die hohen für die offene Leistung

Peinlich, peinlich...

Eben einige Beiträge durchgesehen und festgestellt dass der eine dicke Schlauch wohl in die Airbox kommt . Aber was kommt dann un den Mupf da in der mitte?!

Und eine Überlegung mit der Ausbau des SLS wärs wohl auch wert.

Der Anschluß vorne rechts bleibt original frei -)

Sorry, dass ich mich hier einklinke. Sitze aber an nem ähnlichen Problem, weil vergesslich.

Pfeil rechts bleibt frei das hab ich auch.

Der Schlauch Pfeil links kommt doch unter den Vergaser in die Mitte zwischen die zwei Schläuche, wo noch der Plastiknippel frei ist oder????

Wo kommt denn Pfeil unten der Schlauch hin? Ich bin zu blöd noch irgendeinen Anschluss zu finden.

Danke.

Grüße OO

Unterdruckanschluß Zylinder 2

Danke dir.

saludos OO